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上周，國際動力煤市場需求呈現出不同的局面，煤價高位抑制亞洲終端用戶采購積極性，而歐洲市場動力煤供應收緊疊加需求增加，國際主要港口動力煤價格漲跌互現。

上周，國際市場終端用戶采購有所放緩，紐卡斯爾港煤價小幅下降，理查茲港煤價暫穩。歐洲地區市場情緒升溫，歐洲三港動力煤價格小幅上漲。

能源與清潔空氣研究中心 (CREA) 的數據顯示，俄羅斯在俄烏沖突的100天內從化石燃料出口中獲得了930億歐元(980億美元)，主要來自原油銷售(460億美元)，其次是天然氣、石油產品、液化天然氣和煤炭。大部分供應都流向了歐盟：它占俄羅斯化石燃料出口的 61%，價值約 570 億歐元(600 億美元)。中國(126 億歐元)、德國(121 億歐元)和意大利(78 億歐元)。

“俄羅斯煤炭占領印度?！倍砹_斯《生意人報》14日報道稱，由于發電廠的煤炭儲量低，印度正處于能源危機的邊緣，并且正在積極購買進口產品。俄羅斯對印度的動力煤出口量增加了數千倍，今年第一季度俄羅斯向印度出口的動力煤達到57.32萬噸，同比增長2700倍。

印度經濟的快速復蘇帶來了電力緊缺的困擾，而電力短缺又是由于煤炭短缺造成的，印度四分之三的電力來自使用煤炭的火力發電廠，煤炭是最便宜、最容易獲得的化石燃料，在印尼煤炭價格較高的前提下，俄羅斯可以幫助補充其儲備。

上周（5月30日-6月3日），國際動力煤市場出現觀望情緒，部分價格有所下調，但動力煤價格基本仍維持高位。

據印度工商部(Ministry of Commerce and Industry)發布的商品進出口統計數據顯示，2022年一季度，印度煤炭進口量累計為4799.5萬噸，比上年同期下降18.0%。

上周（5月16日-20日），澳大利亞、南非動力煤出口繼續收緊，再加上東北亞地區需求繼續增加，澳大利亞和南非煤價延續上升趨勢，隨著煤炭需求稍有放緩，歐洲三港動力煤價格小幅下調。

上周（5月9日-13日），歐洲、日韓、印度等地區動力煤終端用戶仍積極采購，疊加主要煤炭出口國供應繼續收緊，國際主要港口動力煤價格紛紛上漲。

自303號文跟4號公告執行以來，港口和坑口煤價依然堅挺，國家發改委也收到了有企業賣高價煤的反映，并組織了實地調查。5月17號，國家發改委召開5月例行新聞發布會，再次說到，國家發改委將密切監測煤炭市場價格變化，對發現超過合理區間的立即進行提醒約談，必要時采取調查、通報等手段，引導煤炭價格回歸合理區間;對于存在涉嫌哄抬價格行為的，將移送有關部門依法查處。

國家和地方有關文件已明確了煤炭(國產動力煤，下同)中長期交易價格的合理區間。煤炭生產經營企業與需方簽訂中長期合同時，不得通過捆綁銷售現貨等方式變相提高交易價格，超出合理區間。

國家和地方有關文件已明確了煤炭(國產動力煤，下同)中長期交易價格的合理區間。煤炭生產經營企業與需方簽訂中長期合同時，不得通過捆綁銷售現貨等方式變相提高交易價格，超出合理區間。

上周（4月25日-4月29日），價格高位下，國際終端用戶觀望情緒顯現，采購節奏有所放緩，國際動力煤價格紛紛下調。

近期，國際市場瘋狂“搶煤”，讓整個煤炭行業陷入“缺煤”恐慌。受此影響，國際煤價高位運行，進口煤價格高于國產煤，導致我國進口煤數量大幅減少，進一步加劇了國內煤炭市場供應偏緊的局面。

自4月21日起，多個產煤省份密集印發主題為關于落實煤炭市場價格形成機制有關事項的通知，結合各省實際，引導本省煤炭(動力煤)價格在合理區間運行，紛紛要求自2022年5月1日起執行。